MM912KS812AMAFR2是一种发动机控制IC，结合了MCU（S12XS）和模拟控制芯片（MC33812），用于摩托车和其他单缸/双缸小型发动机控制应用。
IC降低了设计复杂性、材料清单和制造成本，同时有助于缩短客户的上市时间。
小型发动机设计的其他好处包括：
- 从机械系统转换为电气系统时提高了燃油效率
- 与机械系统相比，使用该集成电路的电气系统改善了排放
- 将MCU连接到DC负载的最简单方法
- 简化的系统设计
- 减少了电路板空间
- 组件数量减少
- 增强的可靠性
查看内部图表
特色
- 8 KB或12 KB RAM
- 闪存大小为128 KB或256 KB
- 设计在~4.7 V≤VPWR≤36 V的范围内工作
- 继电器/喷油器/燃油泵驱动器电流限制-4.0 A典型值
- 灯驱动器电流限制-1.5 A（典型值）
- 闪存上的纠错码（ECC）
- 用于代码或数据存储的单独数据闪存模块
- 调频锁相环（IPL）
- 快速ATD转换器
- 三个集成的低端驱动器
- 一个前置驱动器
- +5.0 V，电压预调节器
- MCU看门狗电路
- ISO 9141 K-Line接口
- MCU通信的并行接口
- 所有外部输出受到保护，防止对蓄电池短路和过流
- VCC电压预调节器为MCU提供+5.0 V电源
- 具有并行刷新/时间设置线的MCU看门狗定时器电路
- 用于传输诊断信息的ISO-9141 K-Line收发器
- 所有信号线均可接入
- MC9S12XEP100 MCU也可用于校准
- 为最小PC板面积提供单组件ECU
