NXP®MC33813AER2是一款发动机控制模拟电源IC，为管理一缸和一缸发动机提供了成本优化的解决方案。
- 该集成电路具有五个驱动器、两个预驱动器、一个用于MCU的5.0V稳压器、一个受保护的外部传感器电源和高集成度，可满足当前市场需求。
- 创新的VRS系统优化了启动条件下的抗噪声能力。
- 所有输出上的诊断和保护功能允许应用程序以更高的安全性运行。
- 该器件封装在48引脚LQFP中，具有最小空间占用的暴露焊盘。
特色
- 在4.5V<VPWR<36V的电源电压范围内工作
- 带有KEYSW输入的启动/关闭控制和电源顺序逻辑
- MCU电源：VCC为5.0V（±2.0%，200mA）稳压电源
- 传感器电源：VPROT（100 mA）是VCC跟踪保护传感器电源
- 用于点火和O2传感器（HEGO）加热器的IGBT或通用栅极MOSFET的两个可配置预驱动器：
- 脉宽调制
- 过电流停机
- 对蓄电池关闭短路
- 五个具有完整诊断、自我保护和PWM控制的低端驱动器：
- 一个喷油器驱动器，RDS（开启）=0.6Ω，ILIMIT=1.8 A，用于驱动典型的12Ω高阻抗喷油器
- 继电器1驱动器，RDS（打开）=0.4Ω，ILIMIT=3.0 A，用于驱动燃油泵
- 继电器2驱动器，RDS（开启）=1.5Ω，ILIMIT=1.2 A，用于驱动电源继电器
- 灯驱动器，RDS（开启）=1.5Ω，ILIMIT=1.2 A，用于驱动警告灯或LED
- 可编程转速计驱动器，RDS（开启）=20Ω，Ishutdown=60 mA，用于驱动转速计显示
- 创新的可配置VRS调节电路，具有两种不同的发动机启动和运行模式参数设置，以及一种可选的自动模式，以提高启动条件下的抗噪声能力
- K线（ISO9141）
- MCU复位发生器和可编程看门狗
- MCU接口：16位SPI和具有5.0V IO能力的并行接口
