L9917是一种采用ST BCD专利技术实现的设备，能够提供控制低端应用的2缸内燃机（例如小型摩托车、K车、航海发动机等）所需的全套电源和信号预处理外围设备。
L9917集成了一个5V主电压调节器、一个用于传感器电源的5V 40 mA跟踪调节器和一个2.5 mA 5 V备用调节器。
双通道喷油器驱动器、氧传感器加热器和两个继电器驱动器可以通过并行输入和SPI接口进行控制。一个额外的继电器驱动器和灯驱动器由SPI控制。步进电机驱动器设计用于双绕组线圈电机，用于发动机怠速控制。
低端驾驶员实施SR控制，以减少排放。
提供受保护的50 mA高压侧驱动器。
可变磁阻传感器接口允许连接到商用磁性拾取器，允许间接测量内燃机曲柄角。提供K线（标准ISO-9141兼容）作为数据通信接口。
所有功能都受到完全保护，并通过24位SPI接口提供完整的诊断。还提供了防止过热的整体保护。
该设备采用PowerSO46，ST专利包，适用于高功率应用。
特色
- 基本功能保证低至3.9 V
- 并行和串行驱动
- 输出内部箝位至60 V
- 2.8 A时的最小过电流
- Ron 0.6Ω最坏情况（T时j=150°C）
- 2个带并行和串行驱动，1个带串行驱动
- 输出内部箝位至45 V
- 最小保证输出电流1 A
- Ron 1.5Ω最坏情况（T时j=150°C）
- 并行和串行驱动
- 最小保证输出电流25 mA
- Ron 5Ω最坏情况（T时j=150°C）
- 串行驱动
- 输出内部箝位至45 V
- 最小保证输出电流1 A（浪涌期间2 A）
- Ron 1.5Ω最坏情况（T时j=150°C）
- 平行驱动
- 最小保证输出电流500 mA-整步
- Ron 2.6Ω对角线上的最坏情况（T处j=150°C）
