为了允许到模数转换器（ADC）的直流耦合，其独特的输出共模控制电路将输出共模电压保持在与设定电压的3mV偏移（典型）内，当设定在中间电源的0.5V内时，差分偏置电压小于4mV。共模设置点由内部电路设置为中间电源，该内部电路可以从外部电源过驱动。
输入和输出经过优化，以获得最佳性能，其共模电压设置为中等电源。随着低电源电压下的高性能，这使得单电源5V数据采集系统具有极高的性能。
THS4509-Q1采用四芯16引脚无引线QFN封装（RGT），其特点是可在-40°C至125°C的整个汽车温度范围内工作。
特色
- 具备汽车应用资格
- 全差分体系结构
- 居中输入共模范围
- 最小增益2V/V（6 dB）
- 带宽：1900 MHz
- 回转速率：6600 V/μs
- 1%沉降时间：2 ns
- HD2:–100 MHz时75 dBc
- HD3:–80 dBc，频率为100 MHz
- OIP2:73 dBm，70 MHz
- OIP3：70 MHz时37 dBm
- 输入电压噪声：1.9 nV/√Hz，在100MHz下，2Vpp、G=10dB和1-kΩ负载下，谐波失真极低，为–75 dBc HD2和–80 dBc HD3。在6600V/μs时，转换速率非常高，稳定时间为2ns至1%（2-V阶跃），是脉冲应用的理想选择。它的最小增益设计为6dB，但增益优化为10dB。
为了允许到模数转换器（ADC）的直流耦合，其独特的输出共模控制电路将输出共模电压保持在与设定电压的3mV偏移（典型）内，当设定在中间电源的0.5V内时，差分偏置电压小于4mV。共模设置点由内部电路设置为中间电源，该内部电路可以从外部电源过驱动。
输入和输出经过优化，以获得最佳性能，其共模电压设置为中等电源。随着低电源电压下的高性能，这使得单电源5V数据采集系统具有极高的性能。
THS4509-Q1采用四芯16引脚无引线QFN封装（RGT），其特点是可在-40°C至125°C的整个汽车温度范围内工作。
