NCK2983设备是一种射频收发器，带有嵌入式微控制器，用于汽车环境。包括客户可编程非易失性程序存储器在内的所有功能都包含在单个包中。该设备适用于车载钥匙和车身控制模块类型的应用。
NCK2983包括嵌入式微控制器，以实现完整的子系统功能。包括一些客户可编程非易失性存储器在内的所有器件功能都包含在单个CMOS管芯中。
NCK2983能够同时接收三个单独的信道，其中所选信道的两个外频带边缘之间的最大间隔不超过1.8MHz。
发射机具有高动态范围（-25 dBm至+12 dBm）和高效功率斜坡功率放大器。发射机的相位噪声符合ARIB标准。
收发器被配置为在低活动和待机功率下工作，非常适合电池供电的应用。由内部微控制器控制的轮询模式可以由用户配置。
功能亮点多通道轮询
该设备开创的前沿宽带数字IF方法允许并行接收多个信道。在概念上与软件定义的无线电类似，高性能、低噪声前端将向下混合的RF信号提供给高速Sigma-Delta ADC。一旦进入数字域，这个过采样的1.8 MHz带宽中频信号（2 x 800 kHz，中间有一个200 kHz的陷波）将作为最多三个离散通道数字信号处理单元的输入。每个信道DSP可以独立配置，根据特定信道中心频率向下混频到基带，为每个特定信道应用相关信道滤波器、解调和时钟恢复设置。这种接收活动的并行化可以显著减少接收机的“开启”时间，从而保持较低的平均电流消耗。
图像抑制
在温度和电源条件下，保证最小图像抑制为50 dB。使用NXP专利的板载生成导频音校准技术，结合板载温度传感器，校准值存储在查找表中，确保最佳稳定时间。
RF前端
通过使用衰减器，可以实现高级增益控制。接收路径内的“有源”元件（即LNA、混频器等）的增益保持固定，通过在LNA之前和之后切换衰减器来实现增益控制，然后增益切换是立即的和可预测的，不需要稳定时间。这些衰减器的衰减因子可以在数字域中进行补偿，这意味着可以在整个数据接收过程中实现增益控制，而不会丢失任何数据位。这种策略确保了在多径衰落或窄带干扰情况下的系统鲁棒性。链路预算和系统鲁棒性是现代汽车射频系统的基本参数。NCK2983是各方面的基准：噪声系数5 dB:FSK灵敏度-123 dBm：带内干扰抑制>60 dB。
天线分集
如果一个天线在给定环境或特定无线电信道中表现出更好的性能，则接收机有两个RF输入，允许执行顺序天线分集。
特色
- 收发器
- 多信道收发器解决方案
- 单个IC适用于频带（315、345、426、434、447、868、915、950 MHz…等）
- 并行接收最多3个信道（1.8 MHz IF内）
- 13信道滤波器BW选项（10-600 kHz）
- 符合日本（12.5 kHz）ARIB
- 运行速度高达200 kchip/s（FSK/ASK）
- 高FSK/ASK灵敏度-123 dBm@BW 10 kHz
- 低接收器功耗（单通道模式下为14 mA，3通道并行模式下为17 mA）
- 最高+12 dBm输出功率
- MRKIII微控制器和外围设备
- 16位RISCµ控制器
- 32 kB FLASH用于程序代码
- 4 kB内存
- 可配置的自我轮询
- 射频-开关和2个射频天线输入，例如分集
- Rx和Tx数据缓冲器
- 用于Xtal补偿的集成温度传感器
- 支持12.5 kHz ARIB的高精度外部温度传感器
- 用于µC/晶体共享的时钟驱动器
- 宽电源电压范围（2.1 V至5.5 V）
- HVQFN48封装
- 工作温度范围：-40°C至+125°C
- 遥控无钥匙进入系统（RKE）
- 被动免匙进入系统（PKE）
- 远程启动、远程加热和其他远程服务（LR）FSK/ASK（带可选附加外部PA）
- 胎压监测系统（TPMS）
- 无线诊断（WD）
