MCU在汽车和空间受限应用中的应用综述
最新一批微控制器试图在广泛的通用和专用应用中实现新功能。其中包括区域控制单元和车载无线通信。2023年4月3日作者：Abdulwaliy Oyekunle
很明显，微控制器（MCU）在控制和自动化应用中无处不在。为了服务于这些系统设计，芯片制造商继续推出高效的MCU，在各自的用例中拥有高性能。
在本文中，我们讨论了最近推出的一些MCU，以满足无线汽车应用、E/E架构等的需求。
瑞萨扩充其RA MCU产品组合
就瑞萨而言，瑞萨最近宣布扩大其RA MCU系列，推出两款新的MCU：RA4E2和RA6E2组MCU。RA系列MCU设计为通用型，可用于各种应用。通过这两项新增功能，瑞萨希望在控制和自动化应用程序中实现高级性能。
瑞萨RA家族MCU投资组合。图片由瑞萨提供。（点击图片放大）
RA4E2和RA6E2基于Arm Cortex-M33核心，它们还结合了Arm TrustZone技术以实现安全。
RA4E2和RA6E2采用小型封装，引脚范围从32到64。该公司表示，RA6E2与RA4E2具有引脚兼容性。这使得用户能够在需要较小占地面积和较低引脚数的应用中采用产品。
集团产品拥有SCI、SPI、I等通信外设3.C、 CAN FD、USB 2.0全速等。虽然RA4E2以100 MHz的时钟速度运行，带有128 Kb闪存，但RA6E2的时钟速度为200 MHz，带有高达256 Kb的闪存。
这两款新的瑞萨MCU支持传感解决方案和设计方面的应用。图片由瑞萨提供
将RA6E2 MCU投入使用，该公司已成功实现与其他主机MCU的成功组合。感谢瑞萨提供的完整的附加语音用户界面（VUI）解决方案设计。据说，设计中的RA6E2 MCU在不增加主机MCU负担的情况下运行任务。
凭借MCU强大的组件和部件，瑞萨相信用户将在其通用和自动化解决方案中享受高效和高性能的设计。上个月，新的RA4E2和RA6E2设备在嵌入式世界2023上亮相。
Onsemi扩大其RSL15 MCU产品组合
Onsemi的RSL15是一个针对蓝牙低能耗（BLE）应用的通用MCU系列。为了解决汽车行业的特定用例，Onsemi最近在RSL15组中添加了一种新的MCU NCV-RSL15。
Onsemi称其NCV-RSL15是一款节能的汽车无线MCU。图片由Onsemi提供
与瑞萨的RA系列一样，NCV-RSL15的处理核心也运行着Arm Cortex-M33。NCV-RSL15针对车辆无线通信的使用情况，从而消除了对车内通信多余电缆的需求。
该公司还表示，用户可以采用新的MCU来解决传感器中获取的数据所带来的高度安全问题。更重要的是，该产品尺寸小巧，适用于空间受限的应用，如轮胎监测系统。该产品采用无铅QFNW40封装。
NCV-RSL15的高级框图。图像由Onsemi提供。（点击图片放大）
该公司表示，NCV-RSL15采用专有的智能感应电源模式设计。这使其具有电源效率，并获得了EEMBC认证。此外，该公司表示，超低功率BLE MCU允许用户满足无线汽车解决方案的设计要求。
Collab加速E/E体系结构解决方案
在软件定义的车辆中，区域控制单元（ZCU）负责处理基本功能，如通信、配电、数据管理、传感操作和其他实时功能。此外，ZCU通过实现区域架构解决方案来处理基本功能，从而降低了车辆电子控制单元（ECU）设计的复杂性。
大陆集团的目标是在下一代汽车中实现稳健的区域架构。图片由Continental提供
软件定义车辆的可扩展区域控制单元的一个关键要求是具有稳健和高性能的E/E架构。考虑到这一点，大陆集团宣布已采用英飞凌的32位TriCore AURIX–TC4x MCU系列，为下一代软件定义车辆设计基于服务器的架构。
大陆集团和英飞凌的合作旨在通过中央高性能计算机（HPC）和强大的ZCU实现高效的E/E架构。这一举措将消除对单个控制单元的需求，这些控制单元会导致车辆体积庞大且效率低下。
Infineon表示，TriCore AURIX–TC4x系列MCU针对E/E架构的区域和域控制进行了优化。此外，MCU具有TriCore v1.8和AURIX加速器套件。这有助于以500MHz的高时钟速度加速性能。
Infineon的AURIX–TC4x MCU的特写视图。图片由英飞凌提供
MCU系列还支持5 Gbit/s以太网、PCIe、10 Base-T1-s和CAN-XL等通信外围设备。这些组件具有在可扩展E/E架构中传输数据流所需的低延迟、高吞吐量。
此外，MCU提供安全性，并根据ISO26262标准提供高达ASIL D的认证。
大陆集团表示，与英飞凌的合作为融合效率、安全性和舒适性的下一代软件定义汽车打开了大门。