冬天的气温很低，早上到车库启动汽车，一阵阵喘息声过后，点火失败了，我知道电瓶该换了，带启停功能的电瓶，用了刚刚四年，平时上车就关闭启停，根据车友们的统计，启停电瓶四年寿命实属正常。

新换上一个骆驼电瓶后，顺便买了个带电压监测的点烟充电器，经过一个多月的观察，关于汽车行驶过程中电瓶的充电管理，刷新了我的认知。

1， 汽车启动后电瓶就开始充电吗？

不一定，汽车是通过软件的设置进行电源管理，当汽车启动后，电压显示为15V, 这是发动机的空载电压，当温度上来后，汽车会检车电瓶的电压，电压低于12V时才开始充电，如果高于12V，汽车不会给电瓶充电。

2， 开始充电后，汽车会一直充电到电瓶饱和吗？

不一定，汽车开始充电后，如果此时汽车一直行驶，电瓶会一直充电到饱和，但如果中途停车再启动，但因为汽车检测到电瓶电压高于12V, 尽管电瓶没有充满，发电机不会继续充电，所以有时后你跑了几百公里高速，但电瓶并没有充电。

3， 怎么判断汽车正处于充电状态？

如果点烟口电压显示为15V左右，这表明发电机处于空载状态，当然少量电量用于供应车载电子装备，比如开音响的话，电压会相应下降0.3V左右，如果观察到电压在12.5—13.5V之间，此时电瓶处于充电状态，可以看到随着转速上升，电压也会随着上升0.3V左右，这个时候如果一直驾驶，电瓶会一直充电到饱和，然后汽车为保护电瓶，停止充电，但这种情况很难达到，2000转下需要8小时左右才能充满，日常驾驶很难达到。饱和后停车熄火，开一下车载电器排除虚电，可以看到电瓶饱和后的电压，新电瓶的饱和电压在13.2V左右.

综上所述，大部分情况下，汽车电瓶处于非饱和状态，但能过提供点火启动的电量，如果有条件间断性用市电加专用充电器给电瓶充电，可以延长电瓶的寿命，电瓶寿命快到期后，内阻增加，很快就可以充电到饱和电压并停止充电，但仅仅能维持一两次的启动，这种情况下电瓶该更换了。