OEC、TI和TI-OPC是德州仪器的商标。
描述74GTLPH306DGVRE4是一款中驱8位总线收发器，提供LVTTL到GTLP和GTLP到LVTTL信号电平转换。该设备在以LVTTL逻辑电平操作的卡和以GTLP信号电平操作的背板之间提供高速接口。高速（大约比标准LVTTL或TTL快三倍）背板操作是GTLP输出摆动（<1V）减小、输入阈值电平降低、差分输入改善、OEC？电路和TI-OPC？电路。改进的GTLP OEC和TI-OPC电路使总线稳定时间最小化，并已使用多个背板模型进行了设计和测试。介质驱动器允许在负载较重的背板中进行入射波切换，等效负载阻抗低至19。
GTLP是美国德州仪器公司（TI？）的Gunning收发器逻辑（GTL）JEDEC标准JESD 8-3的衍生产品。74GTLPH306DGVRE4的交流规格仅在优选的较高噪声裕度GTLP下给出，但用户可以灵活地在GTL（VTT＝1.2V，VREF＝0.8V）或GTLP（VTT=1.5V，VREF=1 V）信号电平下使用该设备。
通常，B端口在GTLP信号电平下工作。A端口和控制输入在LVTTL逻辑电平下工作，但允许5V，并与TTL和5V CMOS输入兼容。VREF是B端口差分输入参考电压。
该设备完全适用于使用Ioff和通电3状态的热插拔应用。Ioff电路禁用输出，防止设备断电时电流回流。加电三态电路在加电和断电期间将输出置于高阻抗状态，从而防止驱动器冲突。
该GTLP设备具有TI-OPC电路，该电路在低到高信号转换期间主动限制由不正确端接的背板、不均匀分布的卡或空插槽引起的过冲。这提高了信号完整性，这允许在较高频率下保持足够的噪声裕度。
有源总线保持电路将未使用或未驱动的LVTTL数据输入保持在有效逻辑状态。不建议在总线保持电路中使用上拉或下拉电阻器。
当VCC介于0和1.5 V之间时，设备在通电或断电期间处于高阻抗状态。然而，为了确保高于1.5V的高阻抗状态，输出使能（OE\）输入应通过上拉电阻器连接到VCC；电阻器的最小值由驱动器的电流吸收能力确定。
特色
- 什么？电路限制不均匀加载背板上的响铃
- 经合组织？电路改善了信号完整性并减少了电磁干扰
- GTLP信号电平和LVTTL逻辑电平之间的双向接口
- LVTTL接口允许5V电压
- 中等驱动GTLP输出（50 mA）
- LVTTL输出（\x9624 mA/24 mA）
- GTLP上升和下降时间设计用于分布式负载中的最佳数据传输速率和信号完整性
- 关闭和通电3状态支持热插拔
- A端口数据输入上的总线保持
- 闩锁性能超过100 mA，符合JESD 78，II级
- ESD保护超过JESD 22
- 2000-V人体模型（A114-A）
- 200-V机器型号（A115-A）
- 1000V带电装置型号（C101）
OEC、TI和TI-OPC是德州仪器的商标。
描述SN74GTLPH306是一款中驱8位总线收发器，提供LVTTL到GTLP以及GTLP到LVTTL信号电平转换。该设备在以LVTTL逻辑电平操作的卡和以GTLP信号电平操作的背板之间提供高速接口。高速（大约比标准LVTTL或TTL快三倍）背板操作是GTLP输出摆动（<1V）减小、输入阈值电平降低、差分输入改善、OEC？电路和TI-OPC？电路。改进的GTLP OEC和TI-OPC电路使总线稳定时间最小化，并已使用多个背板模型进行了设计和测试。介质驱动器允许在负载较重的背板中进行入射波切换，等效负载阻抗低至19。
GTLP是美国德州仪器公司（TI？）的Gunning收发器逻辑（GTL）JEDEC标准JESD 8-3的衍生产品。SN74GTLPH306的交流规格仅在优选的较高噪声容限GTLP下给出，但用户可以灵活地在GTL（VTT＝1.2V，VREF＝0.8V）或GTLP（VTT=1.5V，VREF=1 V）信号电平下使用该设备。
通常，B端口在GTLP信号电平下工作。A端口和控制输入在LVTTL逻辑电平下工作，但允许5V，并与TTL和5V CMOS输入兼容。VREF是B端口差分输入参考电压。
该设备完全适用于使用Ioff和通电3状态的热插拔应用。Ioff电路禁用输出，防止设备断电时电流回流。加电三态电路在加电和断电期间将输出置于高阻抗状态，从而防止驱动器冲突。
该GTLP设备具有TI-OPC电路，该电路在低到高信号转换期间主动限制由不正确端接的背板、不均匀分布的卡或空插槽引起的过冲。这提高了信号完整性，这允许在较高频率下保持足够的噪声裕度。
有源总线保持电路将未使用或未驱动的LVTTL数据输入保持在有效逻辑状态。不建议在总线保持电路中使用上拉或下拉电阻器。
当VCC介于0和1.5 V之间时，设备在通电或断电期间处于高阻抗状态。然而，为了确保高于1.5V的高阻抗状态，输出使能（OE\）输入应通过上拉电阻器连接到VCC；电阻器的最小值由驱动器的电流吸收能力确定。
