Lumotive和Gpixel合作推出了一个由3D激光雷达和CMOS图像传感器组成的参考设计平台,使公司能够在移动和工业应用中采用下一代3D激光雷达传感器,如物流环境中机器人的自主导航。新的M30激光雷达参考设计平台将于本周在德国斯图加特举行的VISION 2022机器视觉交易会上亮相。


Lumotive - Gpixel M30 lidar reference development platform

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Lumotive和Gpixel M30激光雷达参考开发平台(图片:Lumotive)

M30结合了Lumotive的LM10 LCM(光控元表面)光束控制芯片和Gpixel的GTOF0503型间接飞行时间(iToF)3D成像传感器,目前正在由许多领先的激光雷达系统开发商、ToF相机制造商和工业原始设备制造商进行评估。Gpixel首席商务官Wim Wuyts表示, “Gpixel的GTOF0503间接飞行时间图像传感器与Lumotive的LM10光束转向芯片的配对为中远程3D应用提供了理想的解决方案,并突出了Gpixer传感器提供的精度和灵活性。我们对物流环境中机器人导航的性能增强感到特别兴奋,其中Lumotive的激光雷达解决方案提高了速度和精度。”


Lumotive表示,使用激光雷达的3D传感,尤其是其固态激光雷达,将成为应对更自主和自动化趋势的关键推动者。该公司表示,与传统的闪光灯照明解决方案不同,基于LCM电子束转向的激光雷达传感器具有许多优势。例如,除了与闪光灯照明相比具有卓越的室外范围性能外,一个关键功能是软件定义的扫描模式,以提高特定应用的性能(范围、视场、帧速率、分辨率)。其他特征包括减少多径效应,从而获得更好的点云质量,在高环境光水平和不同反射率水平下优化整个视场的照明,以及显著改善来自其他传感器的干扰缓解。


今年早些时候,Lumotive首席执行官Sam Heidari告诉embedded.com随着固态激光雷达的到来,激光雷达的前景有望发生改变。他称之为激光雷达2.0的下一代激光雷达将是“激光雷达不可避免的未来”,它基于下一代软件定义、固态和可扩展的3D传感技术,通过降低成本、加快创新和改善用户体验,帮助激光雷达无处不在。他说:“此外,软件定义的激光雷达将实现许多无法完成的事情,例如对不同的视场部分使用不同的帧速率。”


Lumotive的产品基于该公司的光控制超表面(LCM)固态光束转向芯片,该芯片声称可以显著降低激光雷达系统的复杂性、成本和尺寸,同时提高性能,并在工业和汽车等具有挑战性的环境中可靠运行。该公司表示,LCM芯片采用经过验证和可扩展的CMOS半导体工艺制造,消除了对笨重机械运动部件的需求,这些部件挑战了传统激光雷达设备的成本和可靠性,同时在自主系统中提供了更好的感知、检测和导航。LCM技术还实现了软件定义的激光雷达功能,允许实时为特定用例定制激光雷达扫描模式、帧速率和分辨率。


作为2018年成立的初创公司,Lumotive最近宣布结束由三星风险投资公司牵头的一轮战略投资,包括Himax Technologies股份有限公司、Bill Gates、Quan Funds和MetaVC Partners。在2022年8月的融资公告中,Lumotive表示,它正在与二十多家公司合作,这些公司希望利用其小型LCM芯片开发用于自主、自动化和增强现实(AR)市场的下一代系统。Heidari当时表示,“我们的光学半导体解决方案使许多市场能够在改变行业的产品中快速、经济高效地实施先进的传感功能。凭借LCM技术,Lumotive处于独特的地位,能够满足消费者、汽车和工业部门的广泛需求。”


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